معضل خودروهای فرسوده، راه حل غیر قیمتی ندارد
۰۱ مرداد ۱۴۰۳
چرا پروژه های نوسازی خودرو های فرسوده اعم از کامیون و اتوبوس و تاکسی ، بارها و بارها در سال های قبل شکست خورده و چرا هیچ تضمینی برای موفقیت طرح های نوسازی پس از این برای ناوگان فرسوده نیست؟
چالش‌های اسقاط خودرو‌های فرسوده و واردات خودرو‌های کارکرده
۳۱ تیر ۱۴۰۳
دولت سیزدهم در اقدامی ناگهانی دو طرح جدید را برای ساماندهی بازار خودرو ارائه کرد: واردات خودروهای کارکرده و اسقاط خودروهای فرسوده.اما کارشناسان معتقدند این طرح‌ها به دلیل چالش‌های متعدد از جمله کمبود منابع مالی، مشکلات ارزی و پیچیدگی‌های اجرایی با موانع جدی روبرو هستند.
جزییات تعرفه واردات خودرو در سال 1403
۳۱ تیر ۱۴۰۳
رئیس سازمان توسعه تجارت: ترجیح ما این است که همین تعرفه های فعلی، مصوب شوند. البته باید در این خصوص به یک جمع بندی برسیم اما بعید می دانم تعرفه ها افزایش یابد.
اسقاط ۲۵۰ هزار خودرو تا پایان سال
۳۰ تیر ۱۴۰۳
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده از اسقاط ۲۵۰ هزار خودرو فرسوده تا پایان سال خبر داد.
ثبت نام هزار خودرو فرسوده در طرح جایگزینی؛ از ابتدای امسال تاکنون
۳۰ تیر ۱۴۰۳
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده می‌گوید: از ابتدای امسال تاکنون هزار نفر در طرح جایگزینی خودرو‌های فرسوده ثبت نام کرده اند.
خودروهای فرسوده حداقل سالی ۴ مرتبه ملزم به دریافت معاینه فنی شوند
۳۰ تیر ۱۴۰۳
مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: بررسی نتایج آزمون خودروها نشان می‌دهد که مردودی خودروها در آزمون‌های معاینه فنی با بیشتر شدن سن خودرو افزایش می‌یابد. برای انجام معاینه فنی در سامانه ملی معاینه فنی (سیمفا) هیچ گونه محدودیت سنی لحاظ نشده و خودروهای فرسوده نیز در صورت داشتن شرایط لازم برای گرفتن معاینه فنی موفق به اخذ گواهی معاینه فنی می‌گردند.