چندی پیش رانندگان فعال در عرصه حمل و نقل عمومی بار بین جاده‌ای بعلت شرایط سخت اقتصادی و مشکلاتی مانند پایین‌بودن نرخ کرایه، نامطمئن بودن شرایط بیمه، ناعادلانه بودن نحوه‌ی محاسبه نرخ کرایه و بالابودن هزینه قطعات یدکی چند روز اعتراض کردند و مسائل و مشکلات خود را در جریان جلساتی با مسولان وزارت راه و شهرسازی و شخص وزیر راه و شهرسازی در میان گذاشتند.
بدنبال این اتفاق، وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری در تصمیماتی تلاش کردند شرایط را برای بهبود اوضاع رانندگان فراهم نمایند. بالا رفتن 20 درصدی نرخ کرایه پرداخت بخشی از هزینه‌های بیمه تکمیلی و ارائه‌ی طرح‌هایی برای کاهش قیمت تمام شده قطعات یدکی برای رانندگان کامیون بخشی از طرح‌هایی بود که از سوی دولت به اجرا در آمد.
با وجود تمام این اقدامات، یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های رانندگان که محاسبه نرخ کرایه براساس تن–کیلومتر بود، باقی ماند که البته آخوندی وزیر راه و شهرسازی وعده داد با توجه به زمان نسبتا طولانی مورد نیاز برای بررسی شاخص‌های مربوط به این نوع تعرفه‌گذاری این وزارتخانه پس از انجام بررسی‌های کارشناسی نظر خود را در رابطه با آن ارائه خواهد کرد.
با گذشت چند هفته از آغاز بررسی‌ها، حالا سازمان راهداری اعلام کرده است که کلیات محاسبه تعرفه حمل کالا براساس تن–کیلومتر را تصویب کرده است.
براین اساس، پس از انجام بررسی و محاسبات لازم که در طول این مدت با حضور مسولان، نمایندگان رانندگان و اساتید دانشگاه در دستور کار بوده، سرانجام بحث اجرایی شدن این نوع تعرفه‌گذاری به مرحله‌ی جدید رسیده و برای اجرا و تصویب به وزارت راه و شهرسازی ارائه شده است که پس از نهایی شدن کلیات، جزییات آن نیز در دستور کار قرار گیرد.
براساس آمارهای رسمی اعلام شده با وجود تلاش‌های صورت گرفته برای بالابردن سهم راه‌آهن در جابه‌جایی بارهمچنان حدود 90 درصد از جابه‌جایی‌های بار اقتصادی کشور از طریق جاده انجام می‌شود.
