وی با بیان اینکه حتی در خودروهای پرتیراژی که تا حد زیادی داخلی‌سازی شده‌اند نیز بخش قابل‌توجهی از مواد اولیه قطعات آنها همچون مواد پلیمری وارداتی است، خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی که نرخ ارز صنایع افزایش بیش از دو برابری داشته، قیمت تمام‌شده و هزینه تولید قطعات و محصول نهایی نیز افزایش یافته است.این کارشناس صنعت خودرو همچنین افزود: از طرف دیگر بررسی بازار مواد اولیه داخلی صنعت خودرو و قطعه همچون مواد پتروشیمی و فلزات نشان می‌دهد که این مواد نیز حدود دوبرابر افزایش قیمت داشته‌اند؛ بنابراین اگر همچنان بر قیمت‌گذاری دستوری اصرار شود، خودروسازان و قطعه‌سازان وارد زیان بیشتری خواهند شد.وی با بیان اینکه فاصله زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها بوجود آمده، گفت: برنده این شرایط تنها دلالان و سفته‌بازان هستند که به سایت فروش خودروسازان هجوم آورده و خودروها را با قیمت رسمی دریافت و با سودهای آنچنانی در بازار آزاد عرضه می نمایند.کریمی‌سنجری خاطرنشان کرد: بازنده این وضع نیز از یک‌سو مصرف‌کنندگان واقعی هستند که موفق به خرید خودرو به قیمت‌های رسمی نمی‌شوند و از سویی دیگر با قطعه‌سازان ورشکسته و خودروسازان نیمه‌جان و ناتوان از پرداخت حقوق کارگران روبروهستیم.
